3月17日，由中国铁建十四局集团参建的国家重点铁路项目――内蒙古通辽至辽宁新民北高铁全线首座“双跨联转”转体桥成功转体，标志着内蒙古连接东北地区的首条高铁重点控制性工程建设取得阶段性突破。
上午8时，通辽至新民北客专跨304国道及大郑铁路特大桥88#、89#两座现浇T构桥梁，犹如两只科尔沁草原的鸿雁，分别在2台200吨连续千斤顶的牵引下，舒展其长达68米、宽12.2米、总重达4786吨的“双翼”，以每分钟1度的速度逆时针旋转32度。历时30分钟后，成功同时跨越304国道和大郑铁路，实现了“完美转身”，成为全线4座转体桥中首座成功转体的桥梁。
据十四局通辽客专项目经理刘时光介绍，通辽至新民高铁自京沈客专新民北站引出，正线全长197公里，设计速度250公里，项目总投资175.7亿元。该桥同时跨越304国道和大郑铁路，公路铁路流量大，工作面狭窄，工期要求紧，安全要求高，施工难度大。
在施工单位的努力下，该转体桥从球铰安装到具备同步转体条件，仅历时不到50天的时间，取得了同步转体桥施工工艺的成功实践，也为国内同类桥梁在复杂环境条件下安全施工积累了成功经验和有力的技术支撑。
内蒙古通辽至辽宁新民北高铁是国家中长期铁路网规划的“八横八纵”高速铁路网的重要组成部分，这也是内蒙古连接东北的第一条高铁。该项工程的建设，是贯彻习近平总书记提出的“守望相助，团结奋斗，把祖国北疆这道风景线打造的更加亮丽”要求的具体体现，是党中央、国务院建设边疆、巩固国防、服务草原人民的重大举措，沿线各族人民期盼已久的高铁梦即将实现。它的建成将结束蒙东地区没有高铁的历史，对加强内蒙古东部地区与环渤海地区经济社会交流，推进蒙东地区、辽宁地区和京津冀地区协调发展，实现沿线各族人民期盼已久的高铁梦，促进少数民族地区繁荣发展，增强民族团结具有重大意义。
据悉，该工程将于9月20日全线铺轨，建成后，通辽到沈阳乘坐高铁将由现在约5个小时缩短至1.5小时，到北京的时间也将由现在约14小时缩短至只需3.5小时。
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