3月23日，摩拜发布“红包车”计划，宣称用户找到标有红包图标的摩拜单车骑行即可随机领取1~100元不等的红包。对于这一赤裸裸的“糖衣炮弹”，网友笑称“免费骑行已经满足不了摩拜了”，专业人士则分析：摩拜此举看似将有效改善其堪忧的运维现状，其实不过是通过烧钱买人骑车，力图挽救市场失利盈利无望的颓势，并顺手洗白刚刚被曝光的“10万辆车仅有50人管”的运维不力漏洞，未免有黔驴技穷之嫌。

    摩拜损毁成本超3亿烧钱模式为何还要继续

    去年11月，摩拜官方曾公开调查数据，在广州仅运营四个月单车的损坏率就高达10%，投放的10万辆自行车中至少有1万辆遭到不同程度的损毁，在人口素质普遍较高的大城市如此，其他城市的损坏率可想而知。而根据摩拜单车近日发布“在运营车辆达100万”的最新数据，10%的损坏率下至少有10万辆单车已遭到不同程度的损毁，按照每辆单车3000元造价计算，摩拜仅在损坏单车的造价成本亏损就高达3亿，更别提昂贵的运维人工成本了。